우리는 생각을 바꾸라는 말을 자주 듣는다.
우리는 하루에도 5만 가지 생각을 하면서 산다고 하는데, 왜 생각이 바뀌지 않을까.
우리는 오감인 시각, 청각, 후각, 미각, 촉각 뿐만 아니라 몸 전체로 느끼는 육감으로 생각하고 판단한다.
먼저 생각의 3가지 특성을 알아 보자.
첫째, 왜곡 특성이다.
실제 사실 보다는 개인 별로 가지고 있는 생각의 틀, 패러다임 이라는 고정관념으로 판단 한다.
둘째, 삭제 특성이다.
인간이 동시에 받아 들일 수 있는 한계는 보통 7개에서 9개 정도 라고 한다.
따라서 개인이 관심이 있거나 집중 하는 것 외에는 무시해 버리는 특성이 있다.
‘개 눈에는 똥만 보인다.’ 라는 말이 있다. 자기가 관심 있는 것만 기억 하려고 하고, 보고 싶은 것만 보려고 하기 때문이다.
셋째, 일반화 특성이다.
개인이 경험한 내용을 바탕으로 판단하는 것이다. 옛날, 비행기가 없던 시절에 사람이 하늘을 날아 다닌다는 사실을 믿는 사람은 없었다. 지금은 어린 아이도 비행기에 대해 알고 있지 않는가? 설계, 시작품 제작, 시험 등 차량 개발을 하다 보면 문제가 발생한다.
문제를 해결하는데 왜곡, 삭제, 일반화의 오류에 빠지지 않았는가 생각해 보아야 한다.
한 예로, 은행의 순서 인출기를 생각해 보자. 옛날에는 질서를 지키지 않았고 새치기가 너무 많았다고 불평이 많았었다. 순서 인출기가 도입 되면서 새치기는 사라지고 모든 사람이 만족하게 되었다. 시스템적 사고로 전환 하는 것이 중요 하다는 교훈을 준다.
다른 예를 보자. 트루먼 장군이 대학 총장으로 갔을 때의 일이다.
교수 회의에서 학생들이 길로 다니지 않고 잔디밭으로 다닌다고, 해당 학생들을 징계해야 한다는 이야기가 나왔다. 이 말을 들은 트루먼 총장은 지금부터 학생들이 가장 잘 다니는 곳을 조사하여 그 곳에 길을 만들라고 지시를 했다.
이것이 사고의 발상이다.
학생들이 수업 시간에 맞춰 강의실을 이동하려면 시간이 없기 때문에 가장 빠른 길로 가는 것은 당연한 것이다.
고정관념을 버리고 유연하게 사고를 한다는 것은 차량 연구 개발에서도 중요하다.
창의성이란 새로운 것을 생각해 내는 특성이다. 가장 큰 걸림돌은 “나는 절대 바뀌지 않는다.” 라는 생각이다.
생각을 바꾸자. 생각이 바뀌면 우리의 마음도, 신체도 따라간다.
알버트 아인슈타인의 명언이 생각난다.
“우리가 직면한 중요한 문제는 우리가 만들었을 때의 생각 수준으로는 해결할 수가 없다.”
‘행복 설계’는 생각을 바꿔야 시작 되는 것이다.
글쓰기 2013.3.8. 업데이트 2022.12.25.
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