글로벌 자동차 고객의 요구 수준은 계속 높아진다.
따라서, 설계 기준도 글로벌 고객에 맞추어 변경 되어야 한다. 전세계 글로벌 기업의 클러치 변천사로부터 고객 요구 수준에 따라 설계도 업그레이드 되는 과정을 되돌아 보자.
• 1980년대 이전 차량 클러치 : 고객 불만인 래틀 소음에 대해서는 근본적인 대책을 세우지못해 고객이 소음 문제를 감수해야 했다.
• 1980년대 이후 차량 클러치 : 차량에서 클러치 튜닝을 실시 하면서, 래틀 소음이 개선 되었다.
• 90년대 차량 클러치 : 래틀 소음에 대한 고객의 수준은 더욱 높아졌다. 클러치에 Pre Damper를 추가하여 엔진 아이들링 시의 래틀 소음을 개선 되었다.
• 2000년대 차량 클러치 : 듀얼 매스 플라이휠 (DMF) 를 적용하여 래틀 소음에 대해 높아진 고객 요구를 만족시켰다. 하지만 듀얼 매스 플라이 휠 가격은 기존 플라이 휠 대비 상승 되었다.
엔진 성능 향상 등 연구 개발 환경은 변화하고 있고, 고객의 요구 사항 (Acceptable Quality Level)도 높아지고 있다. 엔지니어가 과거의 설계 기준으로 차량을 개발하면 고객에게 감동을 줄 수 없다. 따라서 지속적으로 고객 요구 사항 (Voice of Customer)을 조사하여 설계 기준에 반영해야 한다. 병행하여 창의력도 연습과 훈련을 하면 개발 되므로 엔지니어는 창의력 개발에 힘쓰기 바란다.
뜻이 있는 곳에 길이 있다.
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